Francisco Galvis

Colombia es un país que cuenta con una alta amenaza sísmica la cual es particularmente elevada en las regiones Andina, Pacífica y Caribe, donde se concentran más de dos terceras partes de la población nacional. Por esta razón, los principales centro urbanos del país y las vías que los comunican están en permanente exposición a movimientos telúricos. Estas condiciones de amenaza hacen que el aislamiento sísmico sea una buena alternativa a considerar en el diseño de estructuras. En el presente… Show more

Colombia es un país que cuenta con una alta amenaza sísmica la cual es particularmente elevada en las regiones Andina, Pacífica y Caribe, donde se concentran más de dos terceras partes de la población nacional. Por esta razón, los principales centro urbanos del país y las vías que los comunican están en permanente exposición a movimientos telúricos. Estas condiciones de amenaza hacen que el aislamiento sísmico sea una buena alternativa a considerar en el diseño de estructuras. En el presente artículo se mencionan las bondades de utilizar aparatos de aislamiento sísmico en puentes sometidos a diferentes condiciones y se presentan algunos de los principales proyectos diseñados por Pedelta Colombia S.A.S. en los cuales los aisladores sísmicos se utilizaron con éxito en puentes con características especiales tales como trazados particulares, pilas altas, suelos blandos y alto tráfico tanto urbano como intermunicipal. Show less

El análisis y diseño de puentes urbanos trae consigo una gran responsabilidad asociada a la importancia de dichas estructuras en el funcionamiento y desarrollo de las ciudades. Por tal motivo, desde el diseño se debe asegurar que una vez la estructura entre en servicio, los costos de mantenimiento y reparaciones sean mínimos, garantizando el confort y seguridad en el tránsito. En los grandes centros urbanos ubicados en zonas de amenaza sísmica alta, existen condicionantes adicionales en la… Show more

El análisis y diseño de puentes urbanos trae consigo una gran responsabilidad asociada a la importancia de dichas estructuras en el funcionamiento y desarrollo de las ciudades. Por tal motivo, desde el diseño se debe asegurar que una vez la estructura entre en servicio, los costos de mantenimiento y reparaciones sean mínimos, garantizando el confort y seguridad en el tránsito. En los grandes centros urbanos ubicados en zonas de amenaza sísmica alta, existen condicionantes adicionales en la concepción, análisis, diseño y construcción de este tipo de estructuras, en las cuales se debe garantizar un estado mínimo de funcionalidad después de un evento sísmico. El caso de estudio corresponde a los puentes proyectados en el intercambiador vial entre la autopista sur y la carrera 44 en la ciudad de Cali (Colombia) el cual está compuesto por dos puentes acoplados, uno recto que pasa sobre la autopista sur y otro curvo como intercambiador. Show less

This manuscript presents a dynamic characterization of a curved 363-meter seismic isolated viaduct located in a moderate seismic hazard area near Bogotá-Colombia. The segmental structure consists of a post-tensioned hollow-core box girder supported on concrete piers with deep foundations. Seismic isolators are low-damping elastomeric bearings reinforced with steel plates. Tasks in the experimental/analytical program included measurement and processing of traffic-ambient vibrations, geophysical… Show more

This manuscript presents a dynamic characterization of a curved 363-meter seismic isolated viaduct located in a moderate seismic hazard area near Bogotá-Colombia. The segmental structure consists of a post-tensioned hollow-core box girder supported on concrete piers with deep foundations. Seismic isolators are low-damping elastomeric bearings reinforced with steel plates. Tasks in the experimental/analytical program included measurement and processing of traffic-ambient vibrations, geophysical characterization of the soil, and development of site-specific ground motions. Linear time-history analyses and nonlinear static analyses of calibrated finite-element models of the soil-structure system are presented. It was found that simple structural models compare reasonably well with measured response. For the expected ground motions, it was also found that the seismic isolation system serves the purpose of limiting damage to the substructure despite of its negligible energy dissipation capability. Show less

Este estudio presenta la caracterización dinámica de un viaducto curvo aislado sísmicamente, el cual se encuentra localizado en una zona de riesgo sísmico moderado, cerca a Bogotá-Colombia. Dicha caracterización se hizo por medio de la implementación del método de medición de vibraciones ambientales. La superestructura es una losa aligerada pos-tensada, soportada por pilas de concreto con cimentación profunda. Los aisladores sísmicos son apoyos elastoméricos de bajo amortiguamiento que están… Show more

Este estudio presenta la caracterización dinámica de un viaducto curvo aislado sísmicamente, el cual se encuentra localizado en una zona de riesgo sísmico moderado, cerca a Bogotá-Colombia. Dicha caracterización se hizo por medio de la implementación del método de medición de vibraciones ambientales. La superestructura es una losa aligerada pos-tensada, soportada por pilas de concreto con cimentación profunda. Los aisladores sísmicos son apoyos elastoméricos de bajo amortiguamiento que están compuestos por delgadas láminas de goma y acero. Este estudio experimental y numérico incluyó la medición y procesamiento de vibraciones ambientales de la estructura así como una caracterización del suelo por medio de métodos geofísicos, con el fin de realizar un análisis de efectos locales del sitio. Se realizaron análisis lineales y no lineales sobre un modelo en elementos finitos que se calibró de acuerdo a los resultados obtenidos en la etapa experimental. Se encontró que modelos estructurales simples permiten estimar magnitudes de periodos de vibración de la estructura muy cercanos a los determinados experimentalmente. Además, se verificó que el sistema de aislación del viaducto cumple su propósito de limitar el daño de la subestructura, a pesar de no tener capacidad de disipación de energía. Show less

Este estudio presenta la caracterización dinámica de un viaducto curvo aislado sísmicamente, el cual se encuentra localizado en una zona de riesgo sísmico moderado, cerca a Bogotá-Colombia. Dicha caracterización se hizo por medio de la implementación del método de medición de vibraciones ambientales. La superestructura es una losa aligerada pos-tensada, soportada por pilas de concreto con cimentación profunda. Los aisladores sísmicos son apoyos elastoméricos de bajo amortiguamiento que están… Show more

Este estudio presenta la caracterización dinámica de un viaducto curvo aislado sísmicamente, el cual se encuentra localizado en una zona de riesgo sísmico moderado, cerca a Bogotá-Colombia. Dicha caracterización se hizo por medio de la implementación del método de medición de vibraciones ambientales. La superestructura es una losa aligerada pos-tensada, soportada por pilas de concreto con cimentación profunda. Los aisladores sísmicos son apoyos elastoméricos de bajo amortiguamiento que están compuestos por delgadas láminas de goma y acero. Este estudio experimental y numérico incluyó la medición y procesamiento de vibraciones ambientales de la estructura así como una caracterización del suelo por medio de métodos geofísicos, con el fin de realizar un análisis de efectos locales del sitio. Se realizaron análisis lineales y no lineales sobre un modelo en elementos finitos que se calibró de acuerdo a los resultados obtenidos en la etapa experimental. Se encontró que modelos estructurales simples permiten estimar magnitudes de periodos de vibración de la estructura muy cercanos a los determinados experimentalmente. Además, se verificó que el sistema de aislación del viaducto cumple su propósito de limitar el daño de la subestructura, a pesar de no tener capacidad de disipación de energía. Show less